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俄军苏34在通向中国的高速路上起降 测试新系统

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发表于 2019-10-2 15:34:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

△降落中的苏-34前线轰炸机

2019年8月29日,俄罗斯空天军进行了一场蔚为壮观的高速公路起降演练,演练内容包括紧急情况下在高速公路上完成准备并反击敌军,参与演练的包括2架安-26轻型运输机与12架苏-34前线轰炸机。此次演习有2大亮点:

其一是演练地点,地点位于俄罗斯中部喀山境内的西欧-中国西部国际公路。这条公路又被称为“双西公路”(“西欧-俄罗斯-哈萨克斯坦-中国西部”国际公路运输走廊的简称),公路总长8445公里,主要利用各国现有公路交通网,不达标路段进行必要改造后,整体达到高速公路要求。

△苏-34着陆后向停靠位置滑行,这样的布局不说还以为是标准跑道

也就是说,这些苏-34如果连续地面滑行甚至能够到中国一游。值得注意的是,从公开的起降画面来看,至少在此次起降的这段公路,俄罗斯似乎对它的军机起降用途早有准备,这是俄军战备意识的一大体现;

△加油中的苏-34

二是演练中出现的新型保障系统,军用飞机在公路上起降并不是为起降而起降,而是为了着陆进行调整,进而进一步投入作战,这就需要有保障系统的支持。

俄罗斯国防部在新闻报道中特别强调,此次演练过程中首次测试了“自动化集中加油系统”在野战环境中的运用。系统有6个加油口,储油量400立方米,每个加油口加油速率是500升/分钟。能在10分钟内同时为4架飞机加油。报道同时指出,新型加油车ATZ-20也在演练中,其加油速率1200升/分钟,能在5分钟内完成为飞机加油。

△苏-34在调整后重新起飞

俄国防部副部长布尔加科夫在采访中谈到了更多新型加油车的细节,他指出,这种加油车能同时为24架飞机加油,分析显示这让飞行准备时间减少15倍。他进一步指出,以往为了飞行准备需要补充油料、电力、气体、导弹,需要5台补给车,而现在只要一辆。

这么一说,会给人一种新型加油车包山包海的感觉,其实并非如此,视频显示这仍只是一台加油车,上面并没有地方放导弹。布尔加科夫说的可能是此次演练这个“特例”,演练中接受补给的是苏-34,它有辅助动力单元所以不需要地面电源,而且演习条件是带弹降落后反击。因此,应该只是在该演习条件下以及对象是苏-34所以补给车比较少,这本也体现了苏-34良好的可用性。(作者署名:北国防务)

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